Hulič
Na všechno kašle a tak je i ve špatném technickém stavu. Technickou kontrolou co dva roky projde hladce za malý úplatek.
Máme problém!
Dle výsledků měření výfukových emisí částic.
Hlavní problém přitom není stáří vozů, ale jejich technický stav.
Hlavní problém přitom není stáří vozů, ale jejich technický stav.
příšerky
Proč je to problém?
Emise z výfuku jsou pro naše zdraví škodlivější než emise z letadel, lodí nebo z elektráren. Jsou vypouštěny v bezprostřední blízkosti lidí a na kvalitu ovzduší ve městech tak mají často největší vliv. Zhoršená kvalita ovzduší způsobuje přibližně 10 – 20x více předčasných úmrtí než dopravní nehody a stojí za růstem vážných onemocnění. Celkové roční škody ze znečištěného vzduchu odhaduje světová banka na 5% HDP.
Následky znečištěného ovzduší čítá v ČR za 1 rok více jak
10 000
Úmrtí
8 000
Astmatiků
-5%
Škody na HDP
A proč nejsou příšerky vyřazeny z provozu?
Aktuality
Řekneme vám to umělecky..
Na problematiku emisí upozorníme přímo v ulicích Prahy!
Kampaní „Uzdravpříšerku“ chceme poukázat na dopady automobilové dopravy na naše zdraví a pomoci snížit značnou část nademisí tvořenou provozováním vozidel ve špatném technickém stavu. Chcete se zapojit? Sdílejte naše informace nebo nás kontaktujte.
Jaké slýcháte mýty
1
Co projde STK, je ok
Vyhovující protokol z STK / SME prakticky nic neznamená. V odhalování závad se statisticky pohybují v jednotkách až desetinách procent. Je to způsobeno zastaralou technikou, metodikou i konceptem.
2
Co necuká, není příšerka
Na svém autě symptomy zpozorovat ani nemusíte. Bývají často nenápadné a plíživě pomalé. Zkušení technici v servisu však porovnání s jinými auty mají a spojí-li své zkušenosti s naměřenými daty, odhalí je lépe.
3
Příšerka musí vždy čoudit
I když nečoudí, může vypouštět ty nejnebezpečnější jedy a i zhoubné mikročástice. Pozor, obojí není u moderních vozidel vidět ani cítit! Emisní systémy je však z 99 % zlikvidují, pokud v pořádku fungují. Jejich funkčnost se dá změřit moderní technikou a včas opravit.
4
DPF filtr ubírá autu výkon
Jde jen o častý argument těch, co vozidlo nezvládají opravit. Motory jsou naopak vyvíjeny tak, aby s těmito komponenty fungovaly. Pokud je odstraníme, je to začátek dalších problémů, které nakonec končí finanční ztrátou majitele vozu.
5
Moderní auta jsou čistá
Vyšší věk auta nemusí hned znamenat vysoké emise. Technický stav vozidla je primární problém a často znamená i 1000x větší zátěž na životní prostředí než starší a dobře udržované vozidlo. Všimněte si někdy, jak často kouří zánovní dodávky kurýrů.
6
Chiptuning je ekologický
Chiptuning, co motoru nezkrátí životnost a ne-emituje více zplodin, jednoduše neexistuje. O ekologii tedy nemůže být řeč. Naopak mít vozidlo v pořádku je z dlouhodobého pohledu ekologické, ale i ekonomické a to nejen s ohledem na spotřebu, ale i investice do oprav či hodnoty vozidla.